Route - Post Route Directions Batch
Permet d’envoyer un lot de requêtes à l’API Get Route Directions dans une requête asynchrone unique.
L’API Post Route Directions Batch
est une requête HTTP POST
qui envoie des lots de requêtes à l’API Get Route Directions à l’aide d’une requête asynchrone unique. Vous pouvez appeler Route Directions Batch
API pour s’exécuter de manière asynchrone (asynchrone) ou synchrone (synchronisation). L’API asynchrone permet à l’appelant de traiter par lots jusqu’à 700 requêtes et de synchroniser l’API jusqu’à 100 requêtes. Pour appeler l’API Post Route Directions Batch
dans une requête synchrone, consultez Post Route Directions Batch Sync.
Envoyer une demande de traitement par lots asynchrone
L’API asynchrone est appropriée pour traiter de gros volumes de demandes de routage relativement complexes
- Il permet la récupération des résultats dans un appel distinct (plusieurs téléchargements sont possibles).
- L’API asynchrone est optimisée pour la fiabilité et n’est pas censée s’exécuter dans un délai d’expiration.
- Le nombre d’éléments de lot est limité à 700 pour cette API.
Lorsque vous effectuez une requête à l’aide d’une requête asynchrone, par défaut, le service retourne un code de réponse 202 le long d’une URL de redirection dans le champ Emplacement de l’en-tête de réponse. Cette URL doit être vérifiée régulièrement jusqu’à ce que les données de réponse ou les informations d’erreur soient disponibles. Les réponses asynchrones sont stockées pendant 24 heures. L’URL de redirection retourne une réponse 404 si elle est utilisée après la période d’expiration.
Notez que la demande de traitement par lots asynchrone est une opération longue. Voici une séquence classique d’opérations :
- Le client envoie une demande de
POST
Route Directions Batch à Azure Maps.
POST https://atlas.microsoft.com/route/directions/batch/json?api-version=1.0&subscription-key={subscription-key}
Le serveur répond avec l’une des options suivantes :
HTTP
202 Accepted
: la requête Batch a été acceptée.HTTP
Error
: une erreur s’est produite lors du traitement de votre requête Batch. Il peut s’agir d’un400 Bad Request
ou d’un autre code d’étatError
.Si la demande de lot a été acceptée avec succès, l’en-tête
Location
dans la réponse contient l’URL pour télécharger les résultats de la demande de traitement. Cet URI d’état ressemble à ceci :
GET https://atlas.microsoft.com/route/directions/batch/{batch-id}?api-version=1.0&subscription-key={subscription-key}
- Le client émet une demande de
GET
sur l’URL de téléchargement obtenue à l’étape 3 pour télécharger les résultats du lot.
Corps POST pour la requête Batch
Pour envoyer les itinéraires itinéraires requêtes, vous utiliserez une requête POST
où le corps de la requête contiendra le tableau batchItems
au format json
et l’en-tête Content-Type
sera défini sur application/json
. Voici un exemple de corps de requête contenant 3 itinéraires itinéraires requêtes :
{
"batchItems": [
{ "query": "?query=47.620659,-122.348934:47.610101,-122.342015&travelMode=bicycle&routeType=eco&traffic=false" },
{ "query": "?query=40.759856,-73.985108:40.771136,-73.973506&travelMode=pedestrian&routeType=shortest" },
{ "query": "?query=48.923159,-122.557362:32.621279,-116.840362" }
]
}
Un itinéraire directions requête dans un lot n’est qu’une URL partielle sans le protocole, l’URL de base, le chemin d’accès, la version d’API et la clé d’abonnement. Il peut accepter l’un des itinéraires de routage pris en chargeparamètres d’URI. Les valeurs de chaîne dans la directions de l’itinéraire requête doivent être correctement placées en échappement (par exemple, « le caractère doit être échappé avec \ ) et il doit également être correctement codé en URL.
L’API asynchrone permet à l’appelant de traiter jusqu’à 700 requêtes et de synchroniser l’API jusqu’à 100 requêtes, et le lot doit contenir au moins 1 requête.
Télécharger les résultats de lot asynchrones
Pour télécharger les résultats de lot asynchrones, vous émettrez une demande de GET
sur le point de terminaison de téléchargement par lots. Cette 'URL de téléchargement peut être obtenue à partir de l’en-tête Location
d’une demande de traitement par lots réussie POST
et ressemble à ce qui suit :
https://atlas.microsoft.com/route/directions/batch/{batch-id}?api-version=1.0&subscription-key={subscription-key}
Voici la séquence classique d’opérations pour télécharger les résultats du lot :
Le client envoie une demande de
GET
à l’aide de l’URL de téléchargement .Le serveur répond avec l’une des options suivantes :
HTTP
202 Accepted
: la requête Batch a été acceptée mais est toujours traitée. Réessayez dans un certain temps.HTTP
200 OK
- Requête batch correctement traitée. Le corps de la réponse contient tous les résultats du lot.
Modèle de réponse par lot
Le contenu de données retourné est similaire pour les demandes asynchrones et de synchronisation. Lors du téléchargement des résultats d’une demande de traitement asynchrone par lot, si le traitement du lot a terminé, le corps de la réponse contient la réponse par lot. Cette réponse par lot contient un composant summary
qui indique les totalRequests
qui faisaient partie de la demande de lot d’origine et successfulRequests
c’est-à-dire les requêtes qui ont été exécutées avec succès. La réponse par lot inclut également un tableau batchItems
qui contient une réponse pour chaque requête dans la requête de lot. Les batchItems
contiennent les résultats dans le même ordre que les requêtes d’origine ont été envoyées dans la requête de lot. Chaque élément de batchItems
contient des champs statusCode
et response
. Chaque response
dans batchItems
est de l’un des types suivants :
RouteDirections
: si la requête s’est terminée correctement.Error
: si la requête a échoué. La réponse contient unecode
et unemessage
dans ce cas.
Voici un exemple de réponse Batch avec 1 réussite et 1 échec résultat :
{
"summary": {
"successfulRequests": 1,
"totalRequests": 2
},
"batchItems": [
{
"statusCode": 200,
"response": {
"routes": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1758,
"travelTimeInSeconds": 387,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2018-07-17T00:49:56+00:00",
"arrivalTime": "2018-07-17T00:56:22+00:00"
},
"legs": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1758,
"travelTimeInSeconds": 387,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2018-07-17T00:49:56+00:00",
"arrivalTime": "2018-07-17T00:56:22+00:00"
},
"points": [
{
"latitude": 47.62094,
"longitude": -122.34892
},
{
"latitude": 47.62094,
"longitude": -122.3485
},
{
"latitude": 47.62095,
"longitude": -122.3476
}
]
}
],
"sections": [
{
"startPointIndex": 0,
"endPointIndex": 40,
"sectionType": "TRAVEL_MODE",
"travelMode": "bicycle"
}
]
}
]
}
},
{
"statusCode": 400,
"response":
{
"error":
{
"code": "400 BadRequest",
"message": "Bad request: one or more parameters were incorrectly specified or are mutually exclusive."
}
}
}
]
}
POST https://atlas.microsoft.com/route/directions/batch/json?api-version=1.0
Paramètres URI
Nom | Dans | Obligatoire | Type | Description |
---|---|---|---|---|
format
|
path | True |
Format souhaité de la réponse. Seul |
|
api-version
|
query | True |
string |
Numéro de version de l’API Azure Maps. |
En-tête de la demande
Nom | Obligatoire | Type | Description |
---|---|---|---|
x-ms-client-id |
string |
Spécifie le compte destiné à l’utilisation conjointement avec le modèle de sécurité Microsoft Entra ID. Il représente un ID unique pour le compte Azure Maps et peut être récupéré à partir de l’API compte de plan de gestion Azure Maps. Pour utiliser la sécurité microsoft Entra ID dans Azure Maps, consultez les articles suivants pour obtenir des conseils. |
Corps de la demande
Nom | Type | Description |
---|---|---|
batchItems |
Liste des requêtes à traiter. |
Réponses
Nom | Type | Description |
---|---|---|
200 OK |
Requête batch correctement traitée. Le corps de la réponse contient tous les résultats du lot. |
|
202 Accepted |
Prise en charge uniquement pour la requête asynchrone. Demande acceptée : la demande a été acceptée pour traitement. Utilisez l’URL dans l’en-tête d’emplacement pour réessayer ou accéder aux résultats. En-têtes Location: string |
|
Other Status Codes |
Une erreur inattendue s’est produite. |
Sécurité
AADToken
Il s’agit des flux Microsoft Entra OAuth 2.0. Lorsqu’il est associé à 'accès en fonction du rôle Azure contrôle, il peut être utilisé pour contrôler l’accès aux API REST Azure Maps. Les contrôles d’accès en fonction du rôle Azure sont utilisés pour désigner l’accès à un ou plusieurs comptes de ressources Azure Maps ou sous-ressources. Tout utilisateur, groupe ou principal de service peut avoir accès via un rôle intégré ou un rôle personnalisé composé d’une ou plusieurs autorisations pour les API REST Azure Maps.
Pour implémenter des scénarios, nous vous recommandons d’afficher concepts d’authentification. En résumé, cette définition de sécurité fournit une solution pour la modélisation des applications via des objets capables de contrôler l’accès sur des API et des étendues spécifiques.
Notes
- Cette définition de sécurité nécessite l’utilisation de l’en-tête
x-ms-client-id
pour indiquer la ressource Azure Maps à laquelle l’application demande l’accès. Cela peut être acquis à partir de l’API de gestion Maps.
La Authorization URL
est spécifique à l’instance de cloud public Azure. Les clouds souverains ont des URL d’autorisation uniques et des configurations d’ID Microsoft Entra.
* Le contrôle d’accès en fonction du rôle Azure est configuré à partir de l'plan de gestion Azure via le portail Azure, PowerShell, l’interface CLI, les SDK Azure ou les API REST.
* L’utilisation du kit de développement logiciel (SDK) web Azure Maps permet la configuration basée sur la configuration d’une application pour plusieurs cas d’usage.
- Pour plus d’informations sur la plateforme d’identités Microsoft, consultez vue d’ensemble de la plateforme d’identités Microsoft.
Type:
oauth2
Flux:
implicit
URL d’autorisation:
https://login.microsoftonline.com/common/oauth2/authorize
Étendues
Nom | Description |
---|---|
https://atlas.microsoft.com/.default | https://atlas.microsoft.com/.default |
subscription-key
Il s’agit d’une clé partagée provisionnée lorsque vous créer un compte Azure Maps dans le portail Azure ou à l’aide de PowerShell, CLI, sdk Azure ou API REST.
Avec cette clé, toute application peut accéder à toutes les API REST. En d’autres termes, cette clé peut être utilisée comme clé principale dans le compte dans lequel elles sont émises.
Pour les applications exposées publiquement, nous vous recommandons d’utiliser les applications clientes confidentielles approche permettant d’accéder aux API REST Azure Maps afin que votre clé puisse être stockée en toute sécurité.
Type:
apiKey
Dans:
query
SAS Token
Il s’agit d’un jeton de signature d’accès partagé créé à partir de l’opération List SAS sur la ressource Azure Maps via le plan de gestion Azure via le portail Azure, PowerShell, CLI, azure SDK ou LES API REST.
Avec ce jeton, toute application est autorisée à accéder avec des contrôles d’accès en fonction du rôle Azure et un contrôle précis à l’expiration, au taux et aux régions d’utilisation pour le jeton particulier. En d’autres termes, le jeton SAP peut être utilisé pour permettre aux applications de contrôler l’accès de manière plus sécurisée que la clé partagée.
Pour les applications exposées publiquement, nous vous recommandons de configurer une liste spécifique d’origines autorisées sur la ressource de compte mapper pour limiter l’abus de rendu et renouveler régulièrement le jeton SAP.
Type:
apiKey
Dans:
header
Exemples
Successfully submit a route direction batch request
Exemple de requête
POST https://atlas.microsoft.com/route/directions/batch/json?api-version=1.0
{
"batchItems": [
{
"query": "?query=47.639987,-122.128384:47.621252,-122.184408:47.596437,-122.332000&routeType=fastest&travelMode=car&maxAlternatives=99"
},
{
"query": "?query=47.620659,-122.348934:47.610101,-122.342015&travelMode=bicycle&routeType=eco&traffic=false"
},
{
"query": "?query=40.759856,-73.985108:40.771136,-73.973506&travelMode=pedestrian&routeType=shortest"
}
]
}
Exemple de réponse
{
"batchItems": [
{
"statusCode": 400,
"response": {
"error": {
"code": "400 BadRequest",
"message": "maxAlternatives parameter value should be between 0 and 5 inclusive"
}
}
},
{
"statusCode": 200,
"response": {
"formatVersion": "0.0.12",
"routes": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1754,
"travelTimeInSeconds": 386,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2019-06-21T22:56:23+00:00",
"arrivalTime": "2019-06-21T23:02:49+00:00"
},
"legs": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1754,
"travelTimeInSeconds": 386,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2019-06-21T22:56:23+00:00",
"arrivalTime": "2019-06-21T23:02:49+00:00"
},
"points": [
{
"latitude": 47.62094,
"longitude": -122.34892
},
{
"latitude": 47.62094,
"longitude": -122.3485
},
{
"latitude": 47.62095,
"longitude": -122.3476
},
{
"latitude": 47.60995,
"longitude": -122.34174
},
{
"latitude": 47.61011,
"longitude": -122.342
}
]
}
],
"sections": [
{
"startPointIndex": 0,
"endPointIndex": 44,
"sectionType": "TRAVEL_MODE",
"travelMode": "bicycle"
}
]
}
]
}
},
{
"statusCode": 200,
"response": {
"formatVersion": "0.0.12",
"routes": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1772,
"travelTimeInSeconds": 1276,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2019-06-21T22:56:23+00:00",
"arrivalTime": "2019-06-21T23:17:38+00:00"
},
"legs": [
{
"summary": {
"lengthInMeters": 1772,
"travelTimeInSeconds": 1276,
"trafficDelayInSeconds": 0,
"departureTime": "2019-06-21T22:56:23+00:00",
"arrivalTime": "2019-06-21T23:17:38+00:00"
},
"points": [
{
"latitude": 40.75982,
"longitude": -73.98493
},
{
"latitude": 40.7601,
"longitude": -73.98483
},
{
"latitude": 40.75984,
"longitude": -73.98417
},
{
"latitude": 40.76047,
"longitude": -73.9837
},
{
"latitude": 40.77095,
"longitude": -73.9736
},
{
"latitude": 40.77114,
"longitude": -73.97356
}
]
}
],
"sections": [
{
"startPointIndex": 0,
"endPointIndex": 47,
"sectionType": "TRAVEL_MODE",
"travelMode": "pedestrian"
}
]
}
]
}
}
],
"summary": {
"successfulRequests": 2,
"totalRequests": 3
}
}
operation-Location: URL to download the results of the long-running batch request.
Définitions
Nom | Description |
---|---|
Batch |
Ce type représente le corps de la requête pour le service Batch. |
Batch |
Objet de requête Batch |
Delay |
Ampleur du délai causé par l’incident. Ces valeurs correspondent aux valeurs du champ de réponse de la 'API Get Traffic Incident Detail. |
Driving |
Indique la main gauche et le côté droit à la conduite au point de la manœuvre. |
Effective |
Paramètre ou données effectifs utilisés lors de l’appel de cette API route. |
Error |
Informations supplémentaires sur l’erreur de gestion des ressources. |
Error |
Détail de l’erreur. |
Error |
Réponse d’erreur |
Guidance |
Type de l’instruction, par exemple, tourner ou changer de forme routière. |
Guidance |
Code identifiant la manœuvre. |
Json |
Format souhaité de la réponse. Seul |
Junction |
Type de la jonction où la manœuvre a lieu. Pour les grands ronds-points, deux instructions distinctes sont générées pour entrer et quitter le rond-point. |
Lat |
Emplacement représenté sous la forme d’une latitude et d’une longitude. |
Response |
Résultat de la requête. RouteDirections si la requête s’est terminée correctement, ErrorResponse sinon. |
Response |
Types de section de la réponse de routage signalée |
Response |
Mode de déplacement pour l’itinéraire calculé. La valeur est définie sur |
Route | |
Route |
Élément retourné à partir de l’appel de service Route Directions Batch. |
Route |
Cet objet est retourné à partir d’un appel de service Route Directions Batch réussi. |
Route |
Contient des éléments associés à des conseils. Ce champ n’est présent que lorsque des conseils ont été demandés et sont disponibles. |
Route |
Ensemble d’attributs décrivant une manœuvre, par exemple « Tourner à droite », « Garder à gauche », « Prendre le ferry », « Prendre l’autoroute », « Arriver ». |
Route |
Regroupe une séquence d’éléments d’instruction qui sont liés les uns aux autres. La plage de séquences est limitée avec firstInstructionIndex et lastInstructionIndex. Lorsque des messages texte lisibles par l’homme sont demandés pour obtenir des conseils (instructionType=text ou étiqueté), le groupe d’instructions a un message de synthèse retourné lorsqu’il est disponible. |
Route |
Description d’une partie d’une route, composée d’une liste de points. Chaque point de route supplémentaire fourni dans la requête entraîne une étape supplémentaire dans l’itinéraire retourné. |
Route |
Objet de synthèse pour la section route. |
Route |
Objet point de chemin optimisé. |
Route |
Signale les paramètres effectifs utilisés dans l’appel actuel. |
Route |
Les sections de routage contiennent des informations supplémentaires sur les parties d’un itinéraire. Chaque section contient au moins les éléments |
Route |
Détails de l’événement de trafic, à l’aide de définitions dans la norme |
Route |
Cause de l’événement de trafic. Peut contenir des éléments mainCauseCode et subCauseCode. Peut être utilisé pour définir l’iconographie et les descriptions. |
Route |
Objet Summary |
Simple |
Type de l’incident. Peut actuellement être JAM, ROAD_WORK, ROAD_CLOSURE ou OTHER. Pour plus d’informations, consultez « tec ». |
Summary |
Résumé des résultats de la demande de traitement par lots |
BatchRequest
Ce type représente le corps de la requête pour le service Batch.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
batchItems |
Liste des requêtes à traiter. |
BatchRequestItem
Objet de requête Batch
Nom | Type | Description |
---|---|---|
query |
string |
Ce paramètre contient une chaîne de requête utilisée pour effectuer une opération de géocodage non structurée. La chaîne de requête est transmise textuellement à l’API de recherche pour le traitement. |
DelayMagnitude
Ampleur du délai causé par l’incident. Ces valeurs correspondent aux valeurs du champ de réponse de la 'API Get Traffic Incident Detail.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
0 |
string |
Inconnu. |
1 |
string |
Mineur. |
2 |
string |
Modéré. |
3 |
string |
Majeur. |
4 |
string |
Non défini, utilisé pour les fermetures de routes et d’autres retards indéfinis. |
DrivingSide
Indique la main gauche et le côté droit à la conduite au point de la manœuvre.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
LEFT |
string |
Gauche. |
RIGHT |
string |
Côté droit. |
EffectiveSetting
Paramètre ou données effectifs utilisés lors de l’appel de cette API route.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
key |
string |
Nom du paramètre utilisé. |
value |
string |
Valeur du paramètre utilisé. |
ErrorAdditionalInfo
Informations supplémentaires sur l’erreur de gestion des ressources.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
info |
object |
Informations supplémentaires. |
type |
string |
Type d’informations supplémentaire. |
ErrorDetail
Détail de l’erreur.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
additionalInfo |
Informations supplémentaires sur l’erreur. |
|
code |
string |
Code d’erreur. |
details |
Détails de l’erreur. |
|
message |
string |
Message d’erreur. |
target |
string |
Cible d’erreur. |
ErrorResponse
Réponse d’erreur
Nom | Type | Description |
---|---|---|
error |
Objet d’erreur. |
GuidanceInstructionType
Type de l’instruction, par exemple, tourner ou changer de forme routière.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
DIRECTION_INFO |
string |
Informations de direction. |
LOCATION_ARRIVAL |
string |
Emplacement d’arrivée. |
LOCATION_DEPARTURE |
string |
Emplacement de départ. |
LOCATION_WAYPOINT |
string |
Emplacement du point de chemin. |
ROAD_CHANGE |
string |
Changement de route. |
TURN |
string |
Tourner. |
GuidanceManeuver
Code identifiant la manœuvre.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
ARRIVE |
string |
Tu es arrivé. |
ARRIVE_LEFT |
string |
Tu es arrivé. Votre destination est à gauche. |
ARRIVE_RIGHT |
string |
Tu es arrivé. Votre destination est à droite. |
BEAR_LEFT |
string |
Ours à gauche. |
BEAR_RIGHT |
string |
Portez à droite. |
DEPART |
string |
Partir. |
ENTER_FREEWAY |
string |
Prenez la voie libre. |
ENTER_HIGHWAY |
string |
Prenez l’autoroute. |
ENTER_MOTORWAY |
string |
Prenez l’autoroute. |
ENTRANCE_RAMP |
string |
Prenez la rampe. |
FOLLOW |
string |
Suivre. |
KEEP_LEFT |
string |
Restez à gauche. |
KEEP_RIGHT |
string |
Gardez la droite. |
MAKE_UTURN |
string |
Faites un U-turn. |
MOTORWAY_EXIT_LEFT |
string |
Prenez la sortie gauche. |
MOTORWAY_EXIT_RIGHT |
string |
Prenez la sortie droite. |
ROUNDABOUT_BACK |
string |
Tournez autour du rond-point. |
ROUNDABOUT_CROSS |
string |
Traverser le rond-point. |
ROUNDABOUT_LEFT |
string |
Au rond-point, prenez la sortie sur la gauche. |
ROUNDABOUT_RIGHT |
string |
Au rond-point, prenez la sortie à droite. |
SHARP_LEFT |
string |
Tournez vers la gauche forte. |
SHARP_RIGHT |
string |
Tournez vers la droite. |
STRAIGHT |
string |
Continuez tout droit. |
SWITCH_MAIN_ROAD |
string |
Basculez vers la route principale. |
SWITCH_PARALLEL_ROAD |
string |
Basculez vers la route parallèle. |
TAKE_EXIT |
string |
Prenez la sortie. |
TAKE_FERRY |
string |
Prenez le ferry. |
TRY_MAKE_UTURN |
string |
Essayez de faire un U-turn. |
TURN_LEFT |
string |
Tournez vers la gauche. |
TURN_RIGHT |
string |
Tournez vers la droite. |
WAYPOINT_LEFT |
string |
Vous avez atteint le point de route. C’est à gauche. |
WAYPOINT_REACHED |
string |
Vous avez atteint le point de route. |
WAYPOINT_RIGHT |
string |
Vous avez atteint le point de route. C’est sur la droite. |
JsonFormat
Format souhaité de la réponse. Seul json
format est pris en charge.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
json |
string |
JunctionType
Type de la jonction où la manœuvre a lieu. Pour les grands ronds-points, deux instructions distinctes sont générées pour entrer et quitter le rond-point.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
BIFURCATION |
string |
bifurcation |
REGULAR |
string |
régulier |
ROUNDABOUT |
string |
rond-point |
LatLongPair
Emplacement représenté sous la forme d’une latitude et d’une longitude.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
latitude |
number |
Latitude, propriété |
longitude |
number |
Longitude, propriété |
Response
Résultat de la requête. RouteDirections si la requête s’est terminée correctement, ErrorResponse sinon.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
error |
Objet d’erreur. |
|
formatVersion |
string |
Format Version, propriété |
optimizedWaypoints |
Séquence optimisée de points de route. Il affiche l’index de l’utilisateur fourni une séquence waypoint pour la liste d’origine et optimisée. Par exemple, une réponse :
signifie que la séquence d’origine est [0, 1, 2] et la séquence optimisée est [1, 2, 0]. Étant donné que l’index commence par 0, l’original est « premier, deuxième, troisième », tandis que l’optimise est « second, troisième, first ». |
|
report |
Signale les paramètres effectifs utilisés dans l’appel actuel. |
|
routes |
Route[] |
Tableau d’itinéraires |
ResponseSectionType
Types de section de la réponse de routage signalée
Nom | Type | Description |
---|---|---|
CARPOOL |
string |
Sections de l’itinéraire qui nécessitent l’utilisation des voies de stationnement (HOV/High Occupationy Vehicle). |
CAR_TRAIN |
string |
Sections de l’itinéraire qui sont des voitures ou des trains. |
COUNTRY |
string |
Sections indiquant les pays/régions dans lesquels se trouve l’itinéraire. |
FERRY |
string |
Sections de l’itinéraire qui sont des ferries. |
MOTORWAY |
string |
Sections de l’itinéraire qui sont des autoroutes. |
PEDESTRIAN |
string |
Sections de la route qui ne conviennent qu’aux piétons. |
TOLL_ROAD |
string |
Sections de l’itinéraire qui nécessitent un péage à payer. |
TOLL_VIGNETTE |
string |
Sections de l’itinéraire qui nécessitent la présence d’une vignette de péage. |
TRAFFIC |
string |
Sections de l’itinéraire qui contiennent des informations de trafic. |
TRAVEL_MODE |
string |
Sections par rapport au paramètre de requête |
TUNNEL |
string |
Sections de l’itinéraire qui sont des tunnels. |
URBAN |
string |
Sections de la route situées dans les zones urbaines. |
ResponseTravelMode
Mode de déplacement pour l’itinéraire calculé. La valeur est définie sur other
si le mode de transport demandé n’est pas possible dans cette section
Nom | Type | Description |
---|---|---|
bicycle |
string |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les vélos, y compris l’utilisation de voies cyclables. |
bus |
string |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les bus, y compris l’utilisation des voies de bus uniquement. Fonctionnalité BÊTA. |
car |
string |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les voitures. |
motorcycle |
string |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les motocyclettes. Fonctionnalité BÊTA. |
other |
string |
Le mode de transport donné n’est pas possible dans cette section |
pedestrian |
string |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les piétons, y compris l’utilisation des trottoirs. |
taxi |
string |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les taxis. Fonctionnalité BÊTA. |
truck |
string |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les véhicules commerciaux, comme pour les camions. |
van |
string |
Les itinéraires retournés sont optimisés pour les vans. Fonctionnalité BÊTA. |
Route
Nom | Type | Description |
---|---|---|
guidance |
Contient des éléments associés à des conseils. Ce champ n’est présent que lorsque des conseils ont été demandés et sont disponibles. |
|
legs |
Route |
Tableau de jambes |
sections |
Tableau de sections |
|
summary |
Objet Summary |
RouteDirectionsBatchItem
Élément retourné à partir de l’appel de service Route Directions Batch.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
response |
Résultat de la requête. RouteDirections si la requête s’est terminée correctement, ErrorResponse sinon. |
|
statusCode |
integer |
Code d’état de la requête HTTP. |
RouteDirectionsBatchResult
Cet objet est retourné à partir d’un appel de service Route Directions Batch réussi.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
batchItems |
Tableau contenant les résultats du lot. |
|
summary |
Résumé des résultats de la demande de traitement par lots |
RouteGuidance
Contient des éléments associés à des conseils. Ce champ n’est présent que lorsque des conseils ont été demandés et sont disponibles.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
instructionGroups |
Regroupe une séquence d’éléments d’instruction qui sont liés les uns aux autres. |
|
instructions |
Une liste d’instructions décrivant les manœuvres. |
RouteInstruction
Ensemble d’attributs décrivant une manœuvre, par exemple « Tourner à droite », « Garder à gauche », « Prendre le ferry », « Prendre l’autoroute », « Arriver ».
Nom | Type | Description |
---|---|---|
combinedMessage |
string |
Message lisible par l’homme pour la manœuvre combinée avec le message de l’instruction suivante. Parfois, il est possible de combiner deux instructions successives en une seule instruction, ce qui facilite le suivi. Lorsque c’est le cas, l’indicateur possibleCombineWithNext sera vrai. Par exemple:
L’indicateur possibleCombineWithNext sur l’instruction 10 est vrai. Cela indique aux clients des instructions codées qu’il peut être combiné avec l’instruction 11. Les instructions seront combinées automatiquement pour les clients demandant des conseils lisibles par l’homme. Le champ combinéMessage contient le message combiné :
|
countryCode |
string |
3 caractères code de pays ISO 3166-1 alpha-3. C’est-à-dire les États-Unis. |
drivingSide |
Indique la main gauche et le côté droit à la conduite au point de la manœuvre. |
|
exitNumber |
string |
Nombre(s) d’une sortie d’autoroute prise par la manœuvre actuelle. Si une sortie a plusieurs numéros de sortie, ils sont séparés par « », et éventuellement agrégés par « - », par exemple , « 10, 13-15 ». |
instructionType |
Type de l’instruction, par exemple, tourner ou changer de forme routière. |
|
junctionType |
Type de la jonction où la manœuvre a lieu. Pour les grands ronds-points, deux instructions distinctes sont générées pour entrer et quitter le rond-point. |
|
maneuver |
Code identifiant la manœuvre. |
|
message |
string |
Un message lisible par l’homme pour la manœuvre. |
point |
Emplacement représenté sous la forme d’une latitude et d’une longitude. |
|
pointIndex |
integer |
Index du point dans la liste des « points » polylignes correspondant au point de l’instruction. |
possibleCombineWithNext |
boolean |
Il est possible de combiner éventuellement l’instruction avec la suivante. Cela peut être utilisé pour générer des messages tels que « Tourner à gauche, puis tourner vers la droite ». |
roadNumbers |
string[] |
Le ou les numéros de route des segments de route importants suivants après la manœuvre, ou de la ou des routes à suivre. Exemple : ["E34 », « N205"] |
roundaboutExitNumber |
integer |
Cela indique quelle sortie prendre à un rond-point. |
routeOffsetInMeters |
integer |
Distance entre le début de l’itinéraire et le point de l’instruction. |
signpostText |
string |
Texte sur un panneau qui est le plus pertinent pour la manœuvre, ou pour la direction qui doit être suivie. |
stateCode |
string |
Sous-division (par exemple, état) du pays, représentée par la deuxième partie d’un code ISO 3166-2. Ceci n’est disponible que pour certains pays/régions comme les États-Unis, le Canada et le Mexique. |
street |
string |
Nom de rue du prochain segment de route important après la manœuvre, ou de la rue qui devrait être suivie. |
travelTimeInSeconds |
integer |
Durée de trajet estimée jusqu’au point correspondant à routeOffsetInMeters. |
turnAngleInDecimalDegrees |
integer |
Indique la direction d’une instruction. Si junctionType indique une instruction de tour :
Si junctionType indique une instruction de bifurcation :
|
RouteInstructionGroup
Regroupe une séquence d’éléments d’instruction qui sont liés les uns aux autres. La plage de séquences est limitée avec firstInstructionIndex et lastInstructionIndex. Lorsque des messages texte lisibles par l’homme sont demandés pour obtenir des conseils (instructionType=text ou étiqueté), le groupe d’instructions a un message de synthèse retourné lorsqu’il est disponible.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
firstInstructionIndex |
integer |
Index de la première instruction dans les instructions et appartenant à ce groupe. |
groupLengthInMeters |
integer |
Longueur du groupe. |
groupMessage |
string |
Message de synthèse lorsque des messages texte lisibles par l’homme sont demandés pour obtenir des conseils (instructionType=text ou étiqueté). |
lastInstructionIndex |
integer |
Index de la dernière instruction dans les instructions et appartenant à ce groupe. |
RouteLeg
Description d’une partie d’une route, composée d’une liste de points. Chaque point de route supplémentaire fourni dans la requête entraîne une étape supplémentaire dans l’itinéraire retourné.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
points |
Tableau de points |
|
summary |
Objet de synthèse pour la section route. |
RouteLegSummary
Objet de synthèse pour la section route.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
arrivalTime |
string |
Heure d’arrivée estimée pour l’itinéraire ou la jambe. L’heure est au format UTC. |
batteryConsumptionInkWh |
number |
Consommation d’énergie électrique estimée en kWh (kWh) à l’aide du modèle de consommation électrique. Inclus si vehicleEngineType est défini sur électrique et constantSpeedConsumptionInkWhPerHundredkm est spécifié. La valeur de batteryConsumptionInkWh inclut l’énergie électrique récupérée et peut donc être négative (ce qui indique l’acquisition d’énergie). Si maxChargeInkWh et currentChargeInkWh sont spécifiés, la récupération est limitée pour s’assurer que le niveau de charge de la batterie ne dépasse jamais maxChargeInkWh. Si ni maxChargeInkWh ni currentChargeInkWh ne sont spécifiés, la récupération non contrainte est supposée dans le calcul de la consommation. |
departureTime |
string |
Heure de départ estimée pour l’itinéraire ou la jambe. L’heure est au format UTC. |
fuelConsumptionInLiters |
number |
Consommation estimée de carburant en litres à l’aide du modèle de consommation de combustion. Inclus si vehicleEngineType est défini sur combustion et constantSpeedConsumptionInLitersPerHundredkm est spécifié. La valeur est non négative. |
historicTrafficTravelTimeInSeconds |
integer |
Durée de déplacement estimée calculée à l’aide de données de trafic historique dépendantes du temps. Inclus uniquement si computeHotelTimeFor = tout est utilisé dans la requête. |
lengthInMeters |
integer |
Length In Meters, propriété |
liveTrafficIncidentsTravelTimeInSeconds |
integer |
Temps de voyage estimé calculé à l’aide de données de vitesse en temps réel. Inclus uniquement si computeHotelTimeFor = tout est utilisé dans la requête. |
noTrafficTravelTimeInSeconds |
integer |
Estimation du temps de trajet calculé comme s’il n’y a pas de retards sur l’itinéraire en raison de conditions de circulation (par exemple, congestion). Inclus uniquement si computeHotelTimeFor = tout est utilisé dans la requête. |
trafficDelayInSeconds |
integer |
Délai estimé en secondes provoqué par les incidents en temps réel en fonction des informations de trafic. Pour les itinéraires prévus avec l’heure de départ à l’avenir, les retards sont toujours 0. Pour retourner des temps de voyage supplémentaires à l’aide de différents types d’informations de trafic, le paramètre computeTravelTimeFor=all doit être ajouté. |
travelTimeInSeconds |
integer |
Durée de voyage estimée en secondes qui inclut le délai en raison du trafic en temps réel. Notez que même lorsque traffic=false travelTimeInSeconds inclut toujours le délai en raison du trafic. Si DepartAt est à l’avenir, le temps de trajet est calculé à l’aide de données de trafic historique dépendantes du temps. |
RouteOptimizedWaypoint
Objet point de chemin optimisé.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
optimizedIndex |
integer |
Index de point de façon optimisée à partir du système. |
providedIndex |
integer |
Index de point de chemin fourni par l’utilisateur. |
RouteReport
Signale les paramètres effectifs utilisés dans l’appel actuel.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
effectiveSettings |
Paramètres ou données effectifs utilisés lors de l’appel de cette API route. |
RouteSection
Les sections de routage contiennent des informations supplémentaires sur les parties d’un itinéraire. Chaque section contient au moins les éléments startPointIndex
, endPointIndex
et sectionType
.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
delayInSeconds |
integer |
Retard en secondes provoqué par l’incident. |
effectiveSpeedInKmh |
integer |
Vitesse effective de l’incident en km/h, moyenne sur toute sa longueur. |
endPointIndex |
integer |
Index du dernier point (offset 0) dans l’itinéraire auquel cette section s’applique. |
magnitudeOfDelay |
Ampleur du délai causé par l’incident. Ces valeurs correspondent aux valeurs du champ de réponse de la 'API Get Traffic Incident Detail. |
|
sectionType |
Types de section de la réponse de routage signalée |
|
simpleCategory |
Type de l’incident. Peut actuellement être JAM, ROAD_WORK, ROAD_CLOSURE ou OTHER. Pour plus d’informations, consultez « tec ». |
|
startPointIndex |
integer |
Index du premier point (offset 0) dans l’itinéraire auquel cette section s’applique. |
tec |
Détails de l’événement de trafic, à l’aide de définitions dans la norme |
|
travelMode |
Mode de déplacement pour l’itinéraire calculé. La valeur est définie sur |
RouteSectionTec
Détails de l’événement de trafic, à l’aide de définitions dans la norme
Nom | Type | Description |
---|---|---|
causes |
Causes du tableau |
|
effectCode |
integer |
Effet sur le flux de trafic. Contient une valeur dans la table tec001 :EffectCode, telle que définie dans la norme TPEG2-TEC. Peut être utilisé pour les événements de trafic de code couleur en fonction de la gravité. |
RouteSectionTecCause
Cause de l’événement de trafic. Peut contenir des éléments mainCauseCode et subCauseCode. Peut être utilisé pour définir l’iconographie et les descriptions.
Nom | Type | Description |
---|---|---|
mainCauseCode |
integer |
La principale cause de l’événement de trafic. Contient une valeur dans la table tec002 :CauseCode, telle que définie dans la norme TPEG2- TEC. |
subCauseCode |
integer |
Sous-analyse de l’événement de trafic. Contient une valeur dans la table de sous-cause définie par le mainCauseCode, tel que défini dans la norme TPEG2-TEC. |
RouteSummary
Objet Summary
Nom | Type | Description |
---|---|---|
arrivalTime |
string |
Heure d’arrivée estimée pour l’itinéraire ou la jambe. L’heure est au format UTC. |
departureTime |
string |
Heure de départ estimée pour l’itinéraire ou la jambe. L’heure est au format UTC. |
lengthInMeters |
integer |
Length In Meters, propriété |
trafficDelayInSeconds |
integer |
Délai estimé en secondes provoqué par les incidents en temps réel en fonction des informations de trafic. Pour les itinéraires prévus avec l’heure de départ à l’avenir, les retards sont toujours 0. Pour retourner des temps de voyage supplémentaires à l’aide de différents types d’informations de trafic, le paramètre computeTravelTimeFor=all doit être ajouté. |
travelTimeInSeconds |
integer |
Durée de voyage estimée en secondes qui inclut le délai en raison du trafic en temps réel. Notez que même lorsque traffic=false travelTimeInSeconds inclut toujours le délai en raison du trafic. Si DepartAt est à l’avenir, le temps de trajet est calculé à l’aide de données de trafic historique dépendantes du temps. |
SimpleCategory
Type de l’incident. Peut actuellement être JAM, ROAD_WORK, ROAD_CLOSURE ou OTHER. Pour plus d’informations, consultez « tec ».
Nom | Type | Description |
---|---|---|
JAM |
string |
Embouteillage. |
OTHER |
string |
Autre. |
ROAD_CLOSURE |
string |
Fermeture de la route. |
ROAD_WORK |
string |
Travaux routiers. |
Summary
Résumé des résultats de la demande de traitement par lots
Nom | Type | Description |
---|---|---|
successfulRequests |
integer |
Nombre de requêtes réussies dans le lot |
totalRequests |
integer |
Nombre total de requêtes dans le lot |