Выбросы области 1

Выбросы области 1 включают диоксид углерода (CO₂), метан (CH₄) и закись азота (N₂O), которые выделяются в результате стационарного и мобильного сжигания, а также в результате непреднамеренных неконтролируемых выбросов. Неконтролируемые выбросы также могут включать гидрофторуглероды (HFC), перфторированные соединения (PFC), гексафторид серы (SF₆) и трифторид азота (NF₃). В этой теме описаны методы расчета, которые Microsoft Sustainability Manager использует для каждого типа источника выбросов.

Стационарное сжигание

Microsoft Sustainability Manager следует методологии Агентства по охране окружающей среды США (EPA) для расчета выбросов области 1 от источников стационарного сжигания. Эти источники включают стандартное топливо, топливо из биомассы и топливо, полученное из отходов. Для расчета выбросов при стационарном сжигании будет использоваться один из следующих двух методов, в зависимости от информации, доступной для топлива.

Справочный документ Агентства по охране окружающей среды США:Руководство по учету парниковых газов: Прямые выбросы от источников стационарного сжигания (EPA.gov)

Метод анализа топлива 1

В этом методе для расчета выбросов используется следующее уравнение:

Выбросы = Топливо × КВ₁

Что представляет собой уравнение:

• Выбросы = Масса CO₂, CH₄ или N₂O, который выбрасывается
• Топливо = Масса или объем сгоревшего топлива
• КВ₁ = коэффициент выбросов CO₂, CH₄ или N₂O на единицу массы или объема

Метод 1 применяется, когда теплосодержание топлива неизвестно или когда расход топлива известен только в единицах массы или объема. Поскольку существует меньшая уверенность, этот метод менее предпочтителен, чем метод 2.

Метод анализа топлива 2

В этом методе для расчета выбросов используется следующее уравнение:

Выбросы = Топливо × ВТС × КВ₂

Что представляет собой уравнение:

• Выбросы = Масса CO₂, CH₄ или N₂O, который выбрасывается
• Топливо = Масса или объем сгоревшего топлива
• ВТС (высшая теплота сгорания) = Теплосодержание топлива, в единицах энергии на массу или объем топлива
• КВ₂ = коэффициент выбросов CO₂, CH₄ или N₂O на единицу энергии

Метод 2 является предпочтительным, когда расход топлива указан в энергетических единицах, таких как термы или британские тепловые единицы (БТЕ), и когда известно теплосодержание топлива.

Информацию о коэффициентах выбросов см. в разделе Коэффициенты выбросов для учета парниковых газов (книга Excel).

Мобильное сжигание

Microsoft Sustainability Manager следует методологии Агентства по охране окружающей среды для расчета выбросов области 1 от источников мобильного сжигания. Расчеты отличаются от расчетов выбросов при стационарном сжигании тем, что существуют отдельные уравнения для CO₂, N₂0 и СН₄.

Выбросы CO₂

Для CO₂ для расчета выбросов при мобильном сжигании будет использоваться один из следующих двух методов, в зависимости от информации, доступной для топлива.

Справочный документ Агентства по охране окружающей среды США:Руководство по учету парниковых газов: Прямые выбросы от источника мобильного сжигания (epa.gov)

1-й метод расчета выбросов СО₂

В этом методе для расчета выбросов CO₂ используется следующее уравнение:

Выбросы = Топливо × КВ₁

Что представляет собой уравнение:

• Выбросы = Масса CO₂, которая выбрасывается
• Топливо = Масса или объем сгоревшего топлива
• КВ₁ = коэффициент выбросов CO₂ на единицу массы или объема

Метод 1 рекомендуется только в том случае, когда теплосодержание топлива неизвестно и когда количество топлива указано в единицах массы или объема. Поскольку существует меньшая уверенность, этот метод менее предпочтителен, чем метод 2.

2-й метод расчета выбросов СО₂

В этом методе для расчета выбросов CO₂ используется следующее уравнение:

Выбросы = Топливо × ВТС × КВ₂

Что представляет собой уравнение:

• Выбросы = Масса CO₂, которая выбрасывается
• Топливо = Масса или объем сгоревшего топлива
• ВТС (высшая теплота сгорания) = Теплосодержание топлива, в единицах энергии на массу или объем топлива
• КВ₂ = коэффициент выбросов CO₂ на единицу энергии

Метод 2 является предпочтительным, когда расход теплотворная способность топлива известна и когда потребление топлива указано в энергетических единицах, таких как термы или британские тепловые единицы (БТЕ).

Выбросы N₂O и CH₄

Для выбросов N₂O и CH₄ расчет определяется типом транспортного средства: дорожное (легковые, грузовые автомобили или автобусы) или внедорожные (строительная или сельскохозяйственная техника, вилочные погрузчики, корабли, лодки, железнодорожные транспортные средства или самолеты).

Расчет выбросов N₂O и CH₄ для дорожных транспортных средств

Для дорожных транспортных средств для расчета выбросов N₂O и CH₄ используется следующее уравнение:

Выбросы = Расстояние × КВ₄

Что представляет собой уравнение:

• Выбросы = Масса CH₄ или N₂O, которая выбрасывается
• Расстояние = Расстояние, пройденное автомобилем
• КВ₄ = коэффициент выбросов CH₄ или N₂O на единицу расстояния

Расчет выбросов N₂O и CH₄ для внедорожных транспортных средств

Для внедорожных транспортных средств для расчета выбросов N₂O и CH₄ используется следующее уравнение:

Выбросы = Топливо × КВ₅

Что представляет собой уравнение:

• Выбросы = Масса CH₄ или N₂O, которая выбрасывается
• Топливо = Объем сгоревшего топлива
• КВ₅ = коэффициент выбросов CH₄ или N₂O на единицу объема

Информацию о коэффициентах выбросов см. в Приложении А справочного документа Агентства по охране окружающей среды, представленного в начале этого раздела.

Неконтролируемые выбросы

Microsoft Sustainability Manager следует методологии Агентства по охране окружающей среды для использования метода скрининга для оценки неконтролируемых выбросов области 1 от холодильного оборудования, оборудования для кондиционирования воздуха и пожаротушения. После расчета выбросов они умножаются на потенциал глобального потепления (ПГП) для соответствующего хладагента. Вы можете найти ПГП для различных хладагентов в таблицах следующего справочного документа EPA.

Справочный документ Агентства по охране окружающей среды:Руководство по учету парниковых газов: прямые неконтролируемые выбросы от холодильного оборудования, оборудования для кондиционирования воздуха, пожаротушения и промышленных газов (EPA.gov)

Метод скрининга

Метод скрининга основан на коэффициентах выбросов для конкретного оборудования. Поэтому существует один метод скрининга для холодильного оборудования и оборудования для кондиционирования воздуха, и другой — для оборудования пожаротушения. Из-за неопределенности этого метода организация должна использовать один из других методов, если она определит, что неконтролируемые выбросы значительны.

Холодильное и кондиционирующее оборудование

Уравнение 1: расчетные выбросы от установки

Следующее уравнение используется для оценки выбросов от установки холодильного оборудования и оборудования для кондиционирования воздуха:

Выбросы от установки = CN × (k ÷ 100)

Что представляет собой уравнение:

• CN = Количество хладагента, заправленного в новое оборудование
• k = Потери узла в процентах от заправленного количества

Уравнение 2: расчетные выбросы от эксплуатации

Следующее уравнение используется для оценки выбросов от работы холодильного оборудования и оборудования для кондиционирования воздуха:

Выбросы при эксплуатации = C × (x ÷ 100) × T

Что представляет собой уравнение:

• C = Объем хладагента в единице оборудования
• x = Годовая утечка в процентах от емкости
• T = время в годах, в течение которого единица оборудования использовалась в течение отчетного периода (Например, T равно 0,5, если оборудование использовалось в течение половины отчетного периода, а затем было утилизировано.)

Уравнение 3: расчетные выбросы от утилизации

Следующее уравнение используется для оценки выбросов от утилизации холодильного оборудования и оборудования для кондиционирования воздуха:

Выбросы от утилизации = CD × (y ÷ 100) × (1 – z ÷ 100)

Что представляет собой уравнение:

• CD = Объем хладагента в единице утилизируемого оборудования
• y = Процент емкости, оставшейся на момент утилизации
• z = Процент собранного хладагента

Оборудование для пожаротушения

Предполагается, что выбросы от стационарных систем составляют 2,5 процента (0,025) от общей емкости агрегатов по каждому газу. Предполагается, что выбросы от портативного оборудования составляют 3,5 процента (0,035) от общей емкости агрегатов по каждому газу.