מבוא
הירארכיית המהימנות של Dickerson מציעה מפה לניווט באתגרי מהימנות; מה צריך לטפל וב איזו סדר. כמו הירארכיות אחרות מסוג זה, חשוב שהרמה שבה אתה נמצא היא יציבה לפני הזזת הפירמידה.
מהבסיס ומעלה, שבע הרמות הן:
- ניטור: אי אפשר לשפר את מה שאתה לא רואה.
- תגובה לאירועים: תהליכים אמינים וחוזרים לתגובה כאשר התרעות יורות.
- סקירה לאחר אירוע: למידה מהאירועים שמתרחשים (המוקד של מודול זה).
- בדיקות ושחרור: זיהוי רגרסיות לפני שהן מגיעות לייצור.
- תכנון קיבולת: להבטיח שלמערכת יש את המשאבים הדרושים כדי לעמוד בביקוש.
- פיתוח: כתיבת תוכנה אמינה.
- מוצר: בניית הדבר הנכון למשתמשים.
מודול זה מתייחס לשכבה שבמרכז הפירמידה בקירו. לאחר שטיפלת במעקב ובתגובה שלך לאירועים (אולי בעזרת מודולי Learn נוספים במסלול הלמידה הזה), כעת יש לך הזדמנות להתמקד בעקרונות ובשיטות שיכולים לעזור לך לשפר את רמת תרגול התפעול שלך.
ההיררכיה מותאמת מהיררכיית צורכי האמינות של מיקי דיקרסון.
במודול זה, אנו מתמקדים בסקירות לאחר אירוע שיכולות לעזור לך ללמוד מכשלון, מה שמוביל לשיפור האמינות.
לאחר השלמת מודול זה, תוכל:
- גלה את החשיבות של למידה מ אירועים.
- להבין את ההיבטים של מערכות מורכבות ש מבצעות למידה מכשל חשוב.
- למד מתי וכיצד לבצע סקירה לאחר אירוע.
- להבין את המטרה והיעדים של סקירה לאחר אירוע.
- למד את המרכיבים שנכנסים לסקירה טובה לאחר אירוע.
- גלו את כלי Azure שיכולים לסייע בהתחלה עם סקירות לאחר אירועים.
- היו מודעים למלכודות נפוצות שיש להימנע מהן.
- זהה שיטות עבודה שימושיות לסקירה טובה יותר.
סיפור מבוא
כדי להכין את האווירה למודול הזה, הנה סיפור אמיתי (או חצי ממנו, בעצם; נגיע לחלק השני בהמשך המודול):
במהלך מלחמת העולם השנייה, מטוס ה"מבצר המעופף" של B-17 היה מעורב בסדרת תאונות. אנחנו לא יודעים את כל הפרטים של תאונות אלה, ואנחנו לא יודעים בדיוק כמה היו. זו הייתה תקופת מלחמה, ורבים מהפרטים היו סודיים ונשארים סודיים. מה שידוע לנו הוא שהיו מספר משמעותי של תקריות דומות שהיו מעורבות במטוסים בודדים רבים. הסיפורים ההיסטוריים נוטים להתמקד במטוסים שנפגעו ולא בפציעות חמורות, אך התיעוד במלחמה אינו שלם.
בכל מקרה, מה שקורה זה כזה: B-17 היה נוחת, נוחת בהצלחה, ואז או על המסלול או בנסיעה חזרה להאנגר, קרה משהו מוזר. משהו רציני יקרה. ה-B-17 היה על הקרקע ופתאום כן הנחיתה נסוגה, והמטוס היה קורס על המסלול.
בכל מקרה, החוקרים יחפשו ראיות לכשל מכני או חשמלי, בכל מקרה, הם לא הצליחו למצוא אף אחד. אז, מה שהיסכם היה שזה היה מקרה של שגיאת ניסיון, שהטייסים פינו בטעות את ציוד הנחיתה.
הנה שני פרטים נוספים: החוקרים צדקו שלא התרחשו תקלות מכניות או חשמליות. התאונה המשיכה לקרות.
מידע זה עשוי לגרום לך להיות לא מרוצה מהמסקנות הראשוניות הגעת על תאונות אלה, אולי להשאיר אותך תוהה אם זה כל הסיפור. במודול זה, נציע שמשהו חסר בסיכום זה ובחקירות שהובילו לזה.