Eining heildarkostnaðar

Landskostnaður einingin hjálpar fyrirtækjum að hagræða flutningum á heimleið með því að veita notendum fullkomna fjárhags- og skipulagsstjórn yfir innfluttum vöruflutningum, frá framleiðanda til vöruhúss. Fyrir innfluttar vörur getur heildarkostnaður verið 40 prósent eða meira af samtals kostnaði hverrar innfluttrar vöru. Því er áskorun að leggja fram nákvæmt mat á heildarkostnaði.

Fyrirtæki geta notað heildarkostnað til að ljúka eftirfarandi verkum:

• Áætla heildarkostnað á þeim tíma þegar verið er að stofna ferð.
• Skiptið heildarkostnaði niður á margar vörur og innkaupapantanir eða flutningspantanir í einni ferð.
• Styðja við flutning á vörum á milli efnislegra staðsetninga með því að sjá heildarkostnað.
• Sjá uppsöfnun fyrir vörur í flutningi.

Heildarkostnaður býður upp á nákvæmt og tímanlegt kostnaðarmat fyrir sameiginlegan kostnað í heildarkostnaði. Á sama tíma veitir það aukinn fjárhagslegan og skiplagðan sýnileika í framlengdri aðfangakeðju. Það hjálpar einnig að draga úr stjórnun kostnaðar og kostnaðarvillum.

Hápunktar

Ferðir

Í heildarkostnaði er ferð ákveðin hreyfing frá út-staðsetningu, í gegnum tiltekna áfangastaða yfir tiltekið tímabil, til tiltekinnar staðsetningar í vöruhúsi á innleið. Hægt er að bæta innkaupapöntunum og pöntunarlínum við annaðhvort einn gám eða marga gáma fyrir ferð og kostnaðinum verður úthlutað á réttan hátt aftur í vörulínuna.

Vörueignarréttur

Í Microsoft Dynamics 365 Supply Chain Management eru vörur venjulega mótteknar á viðtökustað vöruhúss og síðan reikningsfærðar. Hins vegar, samkvæmt flestum alþjóðlegum viðskiptasamningum, tekur fyrirtæki eignarhald á vörum frá þeim tíma þegar þeir fara frá upprunalegu höfninni, áður en þeir hafa verið mótteknir líkamlega. Landaður kostnaður gerir fyrirtækjum kleift að reikningsfæra vörur áður en þær hafa verið mótteknar líkamlega. Þetta hugtak er þekkt sem vara í flutningspöntun. Það býr til nýja gerð pöntunar til að stjórna móttöku á vörum eftir að upprunaleg innkaupapöntun hefur verið reikningsfærð.

Kostnaður

Þegar þú stofnar ferð í heildarkostnaði er hægt að bæta kostnaði sjálfkrafa við hann. Þessi kostnaður er settur upp í heildarkostnaði og ýmsir valmöguleikar kostnaðar og kostnaðargrunnar eru í boði fyrir hann. Hægt er að setja upp hvern kostnað fyrir mismunandi stig ferðar og skipta honum niður á vörustigið í gegnum reglur um skiptingar sem styðja magn, rúmmál, þyngd, upphæð og skilgreinda deila rúmmálsmælingar. Þessi áætlaði kostnaður gefur rétt mat á öllum kostnaði fyrir ferð.

Heildarkostnaður keyrir síðan bráðabirgðabókun/-uppsöfnun á áætluðum heildarkostnaði til að ganga úr skugga um að nákvæmur útreikningur á áætluðum kostnaði sé gefinn upp þegar ferð er stofnuð. Þegar þessi sjálfvirki kostnaður er reikningsfærður, er áætlaður kostnaður bakfærður og honum skipt út fyrir raunverulegan kostnað samkvæmt kostnaðarreikningum.

Raunverulegur kostnaður er öfugáætlaður kostnaður sem er bókaður við kostnaðarreikningagerð með því að nota jöfnunarreikninga sem eru settir upp fyrir hverja tegund kostnaðar (til dæmis tollur, frakt og tryggingar). Þessar bókanir fylgja bókunarhegðuninni sem tengist tiltekinni vöru. Þær uppfæra birgðirbókun sjálfkrafa burtséð frá því hvort bókunargerðin sé fyrst inn, fyrst út (FIFO), síðast inn, síðast út (LIFO), hlaupandi vegið meðaltal eða hlaupandi meðaltal. Allar bókunargerðir birgðalíkanaflokka eru studdar. Fyrir hlaupandi meðaltal og bókun staðlaðs kostnaðar eru frávikslyklar innkaupaverðs í boði til að bóka mismuninn á milli áætlaðs kostnaðar og raunkostnaðar.

Vöru- og pöntunarrakning

Þegar ferð færist frá upphafsstað útleið til vöruhúss á lokaáfangastað geta notendur uppfært hvert skref, eða legg ferðarinnar eftir þörfum. Fyrir hvern legg er afhendingartími og sendingarstaða auðkennd. Staðfestar afhendingardagsetningar fyrir flutning yfir á næsta legg ferðarinnar eru einnig auðkenndar. Saman gefa þessar afhendingardagsetningar áætlaða afhendingardagsetningu á vörum í vöruhús á innleið. Notendur geta breytt þessum afhendingardagsetningum. Í þessu tilfelli er áætlaður afhendingardagur varanna þá uppfærðu sjálfkrafa út frá afhendingartímunum og leggjum ferðarinnar. Sýnileiki á vörum í flutningi eftir ferð og skipi er í boði fyrir hvern gám fyrir sig áður en vörurnar eru mótteknar. Vegna þess að dagsetningarnar eru uppfærðar fyrir hverja innkaupapöntunarlínu fyrir sig, er vörustjórnun og áætlanagerð vöruhúss betri í fyrirtækinu.

Hugtök heildarkostnaðar

Eftirfarandi tafla tekur saman nokkur hugtök varðandi Heildarkostnað.

Hugtak	lýsing
Ferð	Yfirleitt er ferð eitt skip. Það fer hins vegar eftir starfsvenjum og ferlum hvort það sé einn lánardrottin eða ein innkaupapöntun. Engar takmarkanir eru á notkun þessa hugtaks.
Fólíó	Fólíó er oft ákvarðað samkvæmt tollreglugerðum. Það getur innihaldið eina vöru lánardrottins fyrir eina einingu/fyrirtæki fyrir hverja sendingu. Vörur í fólíói geta verið í einum gámi eða mörgumgámum.
Gámur	Gámar geyma innkaupapantanalínur. Þeir eru stigi fyrir neðan sendingarstigið. Þau eru venjulega notuð ef kostnaði er skipt fyrir vörur eftir gámum eða ef móttaka fer fram á gám.
Gámagerð	Gerðir gáma geta ákvarðað verð fyrir kostnaðargerð (til dæmis, farmur). Þær veita einnig gagnlegar sendingarupplýsingar.
Kostnaðargerð	Kostnaðargerðir auðkenna kostnað sem tengist innflutningi, svo sem tolli, farmi eða tryggingu.
Sjálfvirkur kostnaður	Sjálfvirkur kostnaður virkar eins og viðskiptasamningar. Sjálfvirkur kostnaður er tengdur við stig ferðar.
Afh.staður	Hafnir eru svæði þar sem tekið er við vörum og þær fluttar annað.
Skip	Samgöngutæki er miðillinn sem er notaður til að flytja vörur, svo sem skip eða flugvél.
Vörur í flutningi	Það fer eftir stillingunum hvernig gengið er frá vörum í flutningsvöruhúsi eftir að reikningur er uppfærður.
Aðgerð	Hægt er að nota aðgerðir til að vista öll mikilvæg skref ferðarinnar á milli tveggja hafna. Hægt er að nota þetta til að uppfæra dagsetningar.
Sniðmát ferðar	Sniðmát ferða eru leiðir sem vörur fara á milli tveggja hafna.

Fyrir samanburð á hugtökum og eiginleikum Landskostnaðar og Transport Management (TMS) eininganna, sjá Landskostnaður vs flutningsstjórnun.