โมดูลต้นทุนแฝง

โมดูลต้นทุนแฝงt ช่วยให้ธุรกิจสามารถลดขั้นตอนการดำเนินการจัดส่งสินค้าขาเข้าได้ โดยการให้ผู้ใช้สามารถดําเนินการควบคุมทางการเงินและลอจิสติกส์การขนส่งที่นําเข้า จากผู้ผลิตไปยังคลังสินค้าได้ สำหรับสินค้าที่นําเข้า ต้นทุนแฝงสามารถคิดเป็นต้นทุนรวม 40 เปอร์เซ็นต์หรือมากกว่า ของต้นทุนรวมของสินค้าแต่ละรายการที่นําเข้า ดังนั้น การให้การประเมินที่ถูกต้องอาจทำได้ยาก

ธุรกิจสามารถใช้ต้นทุนแฝงเพื่อดำเนินงานต่อไปนี้ให้เสร็จสิ้น:

• ประเมินต้นทุนแฝงเมื่อสร้างการเดินทาง
• ปันส่วนต้นทุนแฝงไปยังสินค้าและใบสั่งซื้อหลายรายการ หรือใบสั่งโอนย้าย ในการเดินทางเดียว
• สนับสนุนการโอนย้ายสินค้าระหว่างที่ตั้งทางกายภาพโดยการรับรู้ต้นทุนแฝง
• รับรู้การรับรู้สินค้าที่อยู่ระหว่างการส่งต่อ

ต้นทุนแฝงจะให้การประเมินต้นทุนที่ถูกต้องและตรงเวลาสำหรับต้นทุนแฝงค่าโสหุ้ย ในเวลาเดียวกัน ยังช่วยให้ความสามารถในการมองเห็นทางการเงินและลอจิสติกส์เพิ่มขึ้น ในห่วงโซ่อุปทานแบบขยาย และยังช่วยลดข้อผิดพลาดของการจัดการการคิดต้นทุนและการคิดต้นทุนด้วย

ไฮไลต์

การเดินทาง

ในต้นทุนแฝง การเดินทางคือการเคลื่อนย้ายที่แตกต่างจากสถานที่เก็บสินค้าขาออก โดยผ่านชุดเฉพาะของปลายทางในรอบระยะเวลาที่ระบุ ไปยังสถานที่เก็บคลังสินค้าขาเข้าที่ระบุ ใบสั่งซื้อและรายการใบสั่งสามารถเพิ่มไปยังคอนเทนเนอร์หนึ่งหรือหลายรายการสำหรับการเดินทาง และจะมีการปันส่วนต้นทุนอย่างถูกต้องกลับไปยังรายการสินค้า

ความเป็นเจ้าของสินค้า

ใน Microsoft Dynamics 365 Supply Chain Management โดยปกติสินค้าจะได้รับที่ปลายทางคลังสินค้า แล้วออกใบแจ้งหนี้ อย่างไรก็ตาม ภายใต้ข้อตกลงทางการค้าระหว่างประเทศส่วนใหญ่ ธุรกิจจะเป็นเจ้าของสินค้าจากเวลาที่ออกจากท่าเรือเดิม ก่อนที่จะได้รับสินค้าจริง ต้นทุนแฝงช่วยให้ธุรกิจสามารถออกใบแจ้งหนี้สินค้าก่อนที่จะได้รับสินค้าจริง แนวคิดนี้เรียกว่า ใบสั่งสินค้าที่อยู่ระหว่างส่งต่อ ซึ่งจะสร้างใบสั่งชนิดใหม่เพื่อจัดการการรับสินค้าหลังจากที่ออกต้นฉบับใบสั่งซื้อแล้ว

ต้นทุน

เมื่อคุณสร้างการเดินทางในต้นทุนแฝง คุณสามารถเพิ่มต้นทุนลงในการเดินทางโดยอัตโนมัติได้ ต้นทุนเหล่านี้ตั้งค่าไว้ในต้นทุนแฝง และมีตัวเลือกต้นทุนและฐานต้นทุนต่างๆ พร้อมใช้งาน คุณสามารถตั้งค่าต้นทุนแต่ละตัวให้กับระดับต่างๆ ของการเดินทาง และแบ่งตามระดับสินค้าโดยผ่านกฎการแบ่งตามส่วนที่สนับสนุนปริมาณ ปริมาตร น้ําหนัก จํานวน และตัวหารตามปริมาตรที่กําหนดไว้ ต้นทุนที่ประเมินเหล่านี้ช่วยให้สามารถประเมินต้นทุนทั้งหมดที่ถูกต้องสำหรับการเดินทาง

ต้นทุนแฝงจะรัน การลงรายการบัญชี/การค้างรับค้างจ่ายเบื้องต้น ของต้นทุนแฝงที่ประเมินไว้ เพื่อให้แน่ใจว่าการคํานวณต้นทุนที่ประเมินไว้ถูกต้องจะระบุในเวลาที่สร้างการเดินทาง เมื่อต้นทุนอัตโนมัติถูกออกใบแจ้งหน้ ต้นทุนที่ประเมินจะถูกกลับรายการและแทนที่ด้วยต้นทุนจริง ตามใบแจ้งหนี้ต้นทุน

ต้นทุนจริงจะกลับรายการต้นทุนที่ประเมิน ซึ่งลงรายการบัญชีในเวลาที่ออกใบแจ้งหนี้ต้นทุน โดยใช้บัญชีรอจัดส่งสินค้าที่ตั้งค่าไว้ให้กับต้นทุนแต่ละชนิด (ตัวอย่างเช่น ภาษี ค่าขนส่ง และค่าประกันภัย) การลงรายการบัญชีเหล่านี้จะเป็นไปตามลักษณะการทำงานที่สัมพันธ์กับสินค้าเฉพาะ โดยจะอัปเดตการลงรายการบัญชีสินค้าคงคลังโดยอัตโนมัติ ไม่ว่าชนิดการลงรายการบัญชีจะเป็นเข้าก่อนออกก่อน (FIFO) เข้าหลังออกก่อน (LIFO) การย้ายค่าเฉลี่ยถ่วงน้ําหนัก หรือค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่ สนับสนุนชนิดการลงรายการบัญชีกลุ่มโมเดลสินค้าคงคลังทั้งหมด สำหรับค่าเฉลี่ยเคลื่อนที่และการลงรายการบัญชีต้นทุนมาตรฐาน บัญชีผลต่างราคาซื้อจะพร้อมใช้งานเพื่อลงรายการบัญชีผลต่างระหว่างต้นทุนที่ประเมินและต้นทุนจริง

การติดตามสินค้าและใบสั่ง

เมื่อการเดินทางย้ายจากสถานที่เก็บขาออกเริ่มต้นไปยังคลังสินค้าปลายทางสุดท้าย ผู้ใช้สามารถอัปเดตแต่ละขั้นตอน หรือ เส้นทาง ของการเดินทางได้ตามต้องการ ในแต่ละขา จะมีการระบุระยะเวลารอคอยสินค้าและสถานะการจัดส่งสินค้า มีการระบุวันที่จัดส่งที่ยืนยันแล้วของการเคลื่อนย้ายไปยังขาถัดไปของการเดินทางด้วย เมื่อรวมกันแล้ว วันที่จัดส่งเหล่านี้จะเป็นวันที่จัดส่งสินค้าที่ประเมินไว้ไปยังคลังสินค้าขาเข้า ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนวันที่จัดส่งเหล่านี้ได้ ในกรณีนี้ วันที่จัดส่งที่ประเมินไว้ของสินค้าจะได้รับการอัปเดตโดยอัตโนมัติ ตามระยะเวลารอคอยสินค้าและระยะเวลารอคอยสินค้าของการเดินทาง การมองเห็นได้ของสินค้าที่อยู่ระหว่างส่งต่อโดยการเดินทางและเรือ จะพร้อมใช้งานตามแต่ละคอนเทนเนอร์ก่อนการรับสินค้า เนื่องจากวันที่มีการอัปเดต ในแต่ละบรรทัดใบสั่งซื้อ ธุรกิจต่างๆ จะสามารถควบคุมการวางแผนลอจิสติกส์และคลังสินค้าได้มากกว่า

แนวคิดของต้นทุนแฝง

ตารางต่อไปนี้สรุปแนวคิดหลักของต้นทุนแฝง

แนวคิด	คำอธิบาย
การเดินทาง	โดยทั่วไป การเดินทางเป็นเรือเดียว อย่างไรก็ตาม ขึ้นอยู่กับแนวทางปฏิบัติและขั้นตอนของคุณ อาจเป็นหนึ่งผู้จัดจำหน่าย หรือหนึ่งใบสั่งซื้อ ไม่มีข้อจํากัดในการใช้แนวคิดนี้
ใบแจ้งรายการ	ใบแจ้งรายการมักจะกําหนดโดยข้อบังคับของศุลกากร ซึ่งอาจประกอบด้วยสินค้าของผู้จัดจำหน่ายสำหรับหนึ่งองค์กร/บริษัท ต่อการจัดส่ง สินค้าในใบแจ้งรายการสามารถอยู่ในหนึ่งคอนเทนเนอร์ หรือกระจายไปหลายคอนเทนเนอร์ได้
คอนเทนเนอร์การจัดส่ง	รายการใบสั่งซื้อของร้านค้าตามคอนเทนเนอร์จัดส่ง ข้อมูลเหล่านี้คือระดับที่อยู่ใต้ระดับการจัดส่ง โดยปกติจะใช้ในกรณีที่ต้นทุนถูกแบ่งตามสินค้าตามคอนเทนเนอร์ หรือถ้ามีการได้รับแล้วต่อคอนเทนเนอร์
ชนิดคอนเทนเนอร์การจัดส่ง	ชนิดคอนเทนเนอร์จัดส่ง สามารถระบุราคาในชนิดต้นทุน (ตัวอย่างเช่น ค่าขนส่ง) และจะให้ข้อมูลการจัดส่งที่เป็นประโยชน์ด้วย
ชนิดของต้นทุน	ชนิดต้นทุนจะระบุต้นทุนที่สัมพันธ์กับการนําเข้า เช่น ภาษี ค่าขนส่ง และค่าประกันภัย
ต้นทุนอัตโนมัติ	งานต้นทุนอัตโนมัติ เช่น ข้อตกลงทางการค้า ต้นทุนอัตโนมัติจะเชื่อมโยงกับระดับการเดินทาง
ท่าเรือ	ท่าเรือคือพื้นที่รับและโอนย้ายสินค้ามา
เรือ	เรือเป็นสื่อกลางที่ใช้ขนส่งสินค้า เช่น เรือ หรือ เครื่องบิน
สินค้าที่อยู่ระหว่างส่งต่อ	สินค้าจะถูกวางในคลังสินค้าที่อยู่ระหว่างส่งต่อหลังจากอัปเดตใบแจ้งหนี้แล้ว ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการตั้งค่า
กิจกรรม	กิจกรรมสามารถใช้เพื่อจัดเก็บแต่ละขั้นตอนที่สําคัญของการเดินทางระหว่างพอร์ตสองพอร์ต สามารถใช้เพื่ออัปเดตวันที่
เทมเพลตการเดินทาง	เทมเพลตการเดินทางคือเส้นทางที่สินค้าใช้ระหว่างพอร์ตสองพอร์ต

หากต้องการเปรียบเทียบคำศัพท์และคุณลักษณะของโมดูล ต้นทุนแฝง และ การจัดการการขนส่ง (TMS) โปรดดูที่ ต้นทุนแฝง เทียบกับ การจัดการการขนส่ง